የተቀየረ እምቢተኛ ሞተር ማግኔቶች

የተቀየረ እምቢተኛ ሞተር ልዩ የሞተር አይነት ሲሆን rotor ብዙ ምሰሶዎችን ያቀፈ ነው እያንዳንዱ ምሰሶ ጥንድ ማግኔት እና እምቢተኛነት ያለው። የተቀየረ እምቢተኛ ሞተሮች እንደ ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች እና የኢንዱስትሪ ድራይቮች ባሉ ከፍተኛ ጅምር ጉልበት እና ከፍተኛ ብቃት በሚፈልጉ መተግበሪያዎች ውስጥ በብዛት ጥቅም ላይ ይውላሉ።

በተቀየረ እምቢተኛ ሞተር ውስጥ, ማግኔቶቹ ብዙውን ጊዜ ቋሚ ማግኔቶች ናቸው እና ቋሚ መግነጢሳዊ መስክ ለመፍጠር ያገለግላሉ. ማግኔቶ-ተከላካይዎች የመግነጢሳዊ መስኩን ጥንካሬ እና አቅጣጫ ለማስተካከል በኤሌክትሪክ ፍሰት ቁጥጥር ስር ባሉ መግነጢሳዊ ቁሳቁሶች የተሠሩ ናቸው። አሁኑ በቸልተኝነት ውስጥ ሲያልፍ፣ የፍላጎቱ መግነጢሳዊነት ይጨምራል፣ ይህም ማግኔቱን ከጎኑ ወዳለው እምቢተኝነት የሚስብ ጠንካራ መግነጢሳዊ መስክ ይፈጥራል። ይህ ሂደት ሞተሩን የሚያንቀሳቅሰው የ rotor ሽክርክሪት ያደርገዋል.

ማግኔቱ በተቀየረው የፍቃደኝነት ሞተር ውስጥ ቋሚ መግነጢሳዊ መስክ በማመንጨት ሚና ይጫወታል, እና እምቢተኛው የሞተርን አሠራር ለመቆጣጠር የመግነጢሳዊ መስክን ጥንካሬ እና አቅጣጫ ያስተካክላል.

የተቀየረ እምቢተኛ ሞተር መሰረታዊ የስራ መርህ

የኤሌትሪክ ተሽከርካሪ የተቀየረ እምቢተኛ ሞተር (Switched Reluctance Motor, SRM) ቀላል መዋቅር አለው. የ rotor ምንም ጠመዝማዛ የለውም ሳለ, stator የተከማቸ ጠመዝማዛ መዋቅር ይቀበላል. የተለወጠው የፍቃደኝነት ሞተር እና የኢንደክሽን መራመጃ ሞተር አወቃቀር በመጠኑ ተመሳሳይ ናቸው፣ እና ሁለቱም በማግኔት ፊልድ እንቅስቃሴ ውስጥ በተለያዩ ሚዲያዎች መካከል ያለውን መግነጢሳዊ የመሳብ ሃይል (Max-well force) በመጠቀም የኤሌክትሮማግኔቲክ ማሽከርከርን ያመነጫሉ።

የተለወጠው እምቢተኛ ሞተር ያለው stator እና rotor ሲሊከን ብረት ወረቀት laminations ያቀፈ ነው እና salient ምሰሶ መዋቅር ተቀብለዋል. የተለወጠው የፍቃደኝነት ሞተር ስቶተር እና የ rotor ምሰሶዎች የተለያዩ ናቸው፣ እና ሁለቱም ስቶተር እና rotor ትንሽ ኮግ አላቸው። የ rotor ያለ ጥቅልል ​​ያለ ከፍተኛ-መግነጢሳዊ ብረት ኮር ነው. በአጠቃላይ, rotor ከስቶተር ያነሰ ሁለት ምሰሶዎች አሉት. ብዙ የስታቶር እና የ rotors ውህዶች አሉ ፣የተለመዱት የስድስት ስቶተሮች እና አራት rotors (6/4) እና ስምንት ስቶተሮች እና ስድስት rotors (8/6) አወቃቀር ናቸው።

የተቀየረ እምቢተኛ ሞተር ከዲሲ ሞተር እና ብሩሽ አልባ የዲሲ ሞተር (BLDC) በኋላ የተሰራ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ሞተር አይነት ነው። የምርቶቹ የሃይል ደረጃ ከጥቂት ዋት እስከ መቶ ኪሎ ዋት የሚደርስ ሲሆን በቤት እቃዎች፣ በአቪዬሽን፣ በኤሮስፔስ፣ በኤሌክትሮኒክስ፣ በማሽነሪ እና በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች በስፋት ጥቅም ላይ ይውላል።

መግነጢሳዊ ፍሰቱ ሁል ጊዜ በትልቁ መግነጢሳዊ የመተላለፊያ መንገድ ይዘጋል እና መግነጢሳዊ መጎተት ሃይልን በማመንጨት የማሽከርከር አቅመ ቢስ ኤሌክትሮማግኔቲክ ማሽከርከርን ይፈጥራል የሚለውን መርህ ይከተላል። ስለዚህ በውስጡ መዋቅራዊ መርህ rotor ሲሽከረከር መግነጢሳዊ የወረዳ ያለውን እምቢተኝነት በተቻለ መጠን መቀየር አለበት, ስለዚህ ተቀይሯል እምቢታ ሞተር ድርብ salient ምሰሶ መዋቅር ተቀብሏቸዋል, እና stator እና rotor መካከል ዋልታዎች ቁጥር የተለየ ነው.

የሚቆጣጠረው የመቀየሪያ ዑደት ዋናውን የኃይል ዑደት ከኃይል አቅርቦት እና ከሞተር ጠመዝማዛ ጋር የሚያስተካክለው መቀየሪያ ነው. የአቀማመጥ መመርመሪያው የተለወጠው እምቢተኛ ሞተር አስፈላጊ የባህርይ አካል ነው። የ rotorውን አቀማመጥ በእውነተኛ ጊዜ ይገነዘባል እና የመቀየሪያውን ስራ በስርዓት እና በብቃት ይቆጣጠራል.

ሞተሩ ትልቅ የመነሻ ጉልበት፣ ትንሽ የጅምር ጅምር፣ ከፍተኛ የሃይል ጥግግት እና የቶርኬ ኢንቴቲያ ሬሾ፣ ፈጣን ተለዋዋጭ ምላሽ፣ በሰፊ የፍጥነት ክልል ውስጥ ከፍተኛ ቅልጥፍና ያለው እና ባለአራት-አራት መቆጣጠሪያን በቀላሉ መገንዘብ ይችላል። እነዚህ ባህሪያት የተለወጠውን እምቢተኛ ሞተር በተለያዩ የኤሌትሪክ ተሽከርካሪዎች የስራ ሁኔታዎች ውስጥ ለመስራት በጣም ተስማሚ ያደርጉታል, እና በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ሞተሮች መካከል ትልቅ አቅም ያለው ሞዴል ነው. የተለወጠው የፍቃደኝነት ሞተር አንፃፊ ከፍተኛ አፈፃፀም ያለው ቋሚ የማግኔት ቁሳቁሶችን በተቀየረበት የሞተር አካል ላይ ይተገበራል ፣ ይህም ለሞተር አወቃቀሩ ኃይለኛ መሻሻል ነው። በዚህ መንገድ ሞተሩ በባህላዊ ኤስአርኤምኤስ ውስጥ የዘገየ የመቀያየር እና ዝቅተኛ የኃይል አጠቃቀም ድክመቶችን በማለፍ የሞተርን ልዩ የኃይል ጥንካሬ ይጨምራል። ሞተሩ በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ውስጥ ለትግበራው በጣም ጠቃሚ የሆነ ትልቅ ሽክርክሪት አለው.