ለምንድነው ተጓዥ በዲሲ ማሽኖች ውስጥ የሚቀጠረው?

A ተጓዥእንደ ዲሲ ሞተሮች እና የዲሲ ጀነሬተሮች ባሉ በዲሲ (በቀጥታ ጅረት) ማሽኖች ውስጥ ተቀጥሮ የሚሠራው ለብዙ አስፈላጊ ምክንያቶች፡-

የኤሲ ወደ ዲሲ መለወጥ፡ በዲሲ ጀነሬተሮች ውስጥ፣ ተጓዡ በመሳሪያው ውስጥ የሚፈጠረውን ተለዋጭ ጅረት (AC) ወደ ቀጥተኛ ወቅታዊ (DC) ውፅዓት ለመቀየር ያገለግላል። ትጥቅ በመግነጢሳዊ መስክ ውስጥ በሚሽከረከርበት ጊዜ, ተጓዥው በእያንዳንዱ የአርማተር ጠመዝማዛ ውስጥ ያለውን የአሁኑን አቅጣጫ በተገቢው ጊዜ ይለውጣል, ይህም የተፈጠረው የውጤት ፍሰት በአንድ አቅጣጫ በቋሚነት እንዲፈስ ያደርጋል.

የአሁን አቅጣጫ ጥገና፡- በዲሲ ሞተሮች ውስጥ፣ ተጓዥው በማግኔት መስኩ ውስጥ በሚሽከረከርበት ጊዜ በትጥቅ መዞሪያው በኩል ያለው የአሁኑ አቅጣጫ ቋሚ መቆየቱን ያረጋግጣል። ይህ ባለአንድ አቅጣጫ ያልሆነ የአሁኑ ፍሰት የሞተርን ሽክርክሪት የሚመራ ቀጣይነት ያለው ሽክርክሪት ይፈጥራል።

የቶርኬ ማመንጨት፡- በመሳሪያው ንፋስ ላይ ያለውን የአሁኑን አቅጣጫ በየጊዜው በመቀልበስ፣ ተጓዡ በዲሲ ሞተሮች ውስጥ የማያቋርጥ ሽክርክሪት ይፈጥራል። ይህ ማሽከርከር ሞተሩን ጉልበት እና ውጫዊ ሸክሞችን እንዲያሸንፍ ያስችለዋል, በዚህም ምክንያት ለስላሳ እና ቀጣይነት ያለው ሽክርክሪት.

የአርማቸር ሾርትን መከላከል፡- የተጓዥው ክፍልፋዮች፣ እርስ በርስ የተከለለ፣ በአጠገባቸው ባሉ ትጥቅ መጠምጠሚያዎች መካከል አጫጭር ዑደትን ይከላከላል። ተዘዋዋሪው በሚሽከረከርበት ጊዜ እያንዳንዱ የአርማተር ጠመዝማዛ ከአጎራባች ጠመዝማዛዎች ጋር ግንኙነትን በሚያስወግድበት ጊዜ በብሩሾች አማካኝነት ከውጪው ዑደት ጋር የኤሌክትሪክ ግንኙነት መያዙን ያረጋግጣል።

የፍጥነት እና የቶርኪ መቆጣጠሪያ፡ የመጓጓዣ ዲዛይኑ ከክፍሎች ብዛት እና ከጠመዝማዛ ውቅር ጋር በመሆን የዲሲ ማሽኖችን ፍጥነት እና የማሽከርከር ባህሪ ለመቆጣጠር ያስችላል። እንደ የተተገበረው ቮልቴጅ እና የመግነጢሳዊ መስክ ጥንካሬ በመሳሰሉት ሁኔታዎች ኦፕሬተሮች የሞተርን ወይም የጄነሬተርን ፍጥነት እና የውጤት መጠን ከተወሰኑ መስፈርቶች ጋር በማጣጣም ማስተካከል ይችላሉ።

በአጠቃላይ ፣ የተጓዥአስተማማኝ የኤሌክትሪክ ግንኙነቶችን በመጠበቅ እና የአሁኑን ፍሰት መጠን በመቆጣጠር የኤሌክትሪክ ኃይልን ወደ ሜካኒካል ኢነርጂ (በሞተሮች ውስጥ) ወይም በተቃራኒው (በጄነሬተሮች ውስጥ) ለመለወጥ በማመቻቸት በዲሲ ማሽኖች አሠራር ውስጥ ወሳኝ ሚና ይጫወታል።