በ Armature እና Commutator መካከል ያለው ልዩነት
2022-05-26
የተዘዋዋሪ፣ የኳስ ተሸካሚዎች፣ ጠመዝማዛ እና ብሩሽዎች ጥምረት ትጥቅ ይባላል። የተለያዩ ተግባራትን ለማከናወን እነዚህ ሁሉ ክፍሎች እዚህ የሚያካትቱበት አስፈላጊ አካል ነው. በመላው ጠመዝማዛ ውስጥ ያለው የአሁኑ አቅርቦት በመስክ ፍሰቱ በኩል ከተገናኘ በኋላ ለፍሳሽ ማመንጨት ሃላፊነት አለበት.
ይህ ፍሰት ማህበር በተፈጠረው ፍሰት ላይ የተወሰነ ተጽእኖ የሚያገኝ ምላሽ ይፈጥራል። በትጥቅ ምላሽ ምክንያት የተገኘው ፍሰት ይቀንሳል ወይም ይዛባል። ነገር ግን፣ ተዘዋዋሪው ሚና ከመታጠቁ ጋር አይመሳሰልም ምክንያቱም ለአንድ አቅጣጫ ሃይል ማመንጨት ጥቅም ላይ ይውላል።
Armature ምንድን ነው?
እንደ ሞተሮች እና ጄነሬተሮች ባሉ የኤሌክትሪክ ማሽኖች ውስጥ ትጥቅ ኤሲ ወይም ተለዋጭ ጅረት የሚይዝ አስፈላጊ አካል ነው። በማሽን ውስጥ, የማይንቀሳቀስ ክፍል ወይም የሚሽከረከር አካል ነው. በመግነጢሳዊ ፍሰቱ በኩል ያለው ትጥቅ መስተጋብር በአየር ክፍተት ውስጥ ሊገኝ ይችላል.
እንደ መሪ፣ ትጥቅ የሚሰራ እና በመደበኝነት በሁለቱም የመስክ አቅጣጫዎች እና የማሽከርከር፣ የእንቅስቃሴ ወይም የሃይል አቅጣጫ ውስጥ ተዳፋት። የአንድ ትጥቅ አስፈላጊ ክፍሎች በዋናነት ዋናውን ፣ ዘንግውን ፣ ተጓዥውን እና ጠመዝማዛውን ያካትታሉ።
ትጥቅ ክፍሎች. ትጥቅ ከብዙ ክፍሎች ጋር ሊቀረጽ ይችላል እነሱም ኮር፣ ጠመዝማዛ፣ ተጓዥ እና ዘንግ።
ትጥቅ ለተለያዩ ዓላማዎች ጥቅም ላይ ይውላል. የዚህ ዋና ተግባር በሜዳ ላይ ያለውን ፍሰት ማስተላለፍ እና በነቃ ማሽን ወይም መስመራዊ ማሽን ውስጥ ዘንግ ማሽከርከርን ይፈጥራል። የዚህ ሁለተኛ ደረጃ ተግባር ኤሌክትሮሞቲቭ ኃይል (EMF) ማመንጨት ነው.
በዚህ ውስጥ የሁለቱም አንጻራዊ የትጥቅ እንቅስቃሴ እና የሜዳው እንቅስቃሴ ኤሌክትሮሞቲቭ ኃይል ሊሆን ይችላል። ማሽኑ እንደ ሞተር ጥቅም ላይ ሲውል፣ EMF የአንድን ትጥቅ ጅረት ይቃወማል እና ሃይሉን ከኤሌክትሪክ ወደ ሜካኒካል በማሽከርከር ይለውጠዋል። በመጨረሻም በመላው ዘንግ ውስጥ ያስተላልፋል.
አንዴ ዘዴው እንደ ጀነሬተር ጥቅም ላይ ከዋለ በኋላ፣ የመታጠቁ EMF የመታጠቁን ጅረት ይነዳዋል እና እንቅስቃሴው ወደ ኤሌክትሪክ ኃይል ይቀየራል። በጄነሬተር ውስጥ የሚፈጠረው ኃይል ልክ እንደ ስቶተር ከቆመው ክፍል ይወጣል.
ኮሙታተር ምንድን ነው?
እንደ ተዘዋዋሪ የሚሽከረከር የኤሌክትሪክ ማብሪያ / ማጥፊያ / ማብሪያ / ማጥፊያ በ rotor እና በውጫዊ ዑደት መካከል ያለውን ፍሰት በየጊዜው ይገለበጣል። ተዘዋዋሪው በግምት ወደ ማዞሪያው ክፍል የተደረደሩ የመዳብ ክፍሎችን ያጠቃልላል አለበለዚያ rotor እና በፀደይ የተጫኑ ብሩሽዎች ከዲሲ ማሽኑ እንቅስቃሴ-አልባ ክፈፍ ጋር ሊጣበቁ ይችላሉ ። በዲሲ ማሽኖች ውስጥ እንደ ዲሲ ሞተሮች እና ጄነሬተሮች , ተጓዦች ጥቅም ላይ ይውላሉ. ተጓዥ ለሞተር ጠመዝማዛዎች የአሁኑን አቅርቦት ያቀርባል. በእያንዳንዱ ግማሽ ዙር በ rotary windings ውስጥ ያለውን የአሁኑን አቅጣጫ በመገልበጥ የተረጋጋ የ rotary torque ሊፈጠር ይችላል።
ይህ ፍሰት ማህበር በተፈጠረው ፍሰት ላይ የተወሰነ ተጽእኖ የሚያገኝ ምላሽ ይፈጥራል። በትጥቅ ምላሽ ምክንያት የተገኘው ፍሰት ይቀንሳል ወይም ይዛባል። ነገር ግን፣ ተዘዋዋሪው ሚና ከመታጠቁ ጋር አይመሳሰልም ምክንያቱም ለአንድ አቅጣጫ ሃይል ማመንጨት ጥቅም ላይ ይውላል።
Armature ምንድን ነው?
እንደ ሞተሮች እና ጄነሬተሮች ባሉ የኤሌክትሪክ ማሽኖች ውስጥ ትጥቅ ኤሲ ወይም ተለዋጭ ጅረት የሚይዝ አስፈላጊ አካል ነው። በማሽን ውስጥ, የማይንቀሳቀስ ክፍል ወይም የሚሽከረከር አካል ነው. በመግነጢሳዊ ፍሰቱ በኩል ያለው ትጥቅ መስተጋብር በአየር ክፍተት ውስጥ ሊገኝ ይችላል.
እንደ መሪ፣ ትጥቅ የሚሰራ እና በመደበኝነት በሁለቱም የመስክ አቅጣጫዎች እና የማሽከርከር፣ የእንቅስቃሴ ወይም የሃይል አቅጣጫ ውስጥ ተዳፋት። የአንድ ትጥቅ አስፈላጊ ክፍሎች በዋናነት ዋናውን ፣ ዘንግውን ፣ ተጓዥውን እና ጠመዝማዛውን ያካትታሉ።
ትጥቅ ክፍሎች. ትጥቅ ከብዙ ክፍሎች ጋር ሊቀረጽ ይችላል እነሱም ኮር፣ ጠመዝማዛ፣ ተጓዥ እና ዘንግ።
ትጥቅ ለተለያዩ ዓላማዎች ጥቅም ላይ ይውላል. የዚህ ዋና ተግባር በሜዳ ላይ ያለውን ፍሰት ማስተላለፍ እና በነቃ ማሽን ወይም መስመራዊ ማሽን ውስጥ ዘንግ ማሽከርከርን ይፈጥራል። የዚህ ሁለተኛ ደረጃ ተግባር ኤሌክትሮሞቲቭ ኃይል (EMF) ማመንጨት ነው.
በዚህ ውስጥ የሁለቱም አንጻራዊ የትጥቅ እንቅስቃሴ እና የሜዳው እንቅስቃሴ ኤሌክትሮሞቲቭ ኃይል ሊሆን ይችላል። ማሽኑ እንደ ሞተር ጥቅም ላይ ሲውል፣ EMF የአንድን ትጥቅ ጅረት ይቃወማል እና ሃይሉን ከኤሌክትሪክ ወደ ሜካኒካል በማሽከርከር ይለውጠዋል። በመጨረሻም በመላው ዘንግ ውስጥ ያስተላልፋል.
አንዴ ዘዴው እንደ ጀነሬተር ጥቅም ላይ ከዋለ በኋላ፣ የመታጠቁ EMF የመታጠቁን ጅረት ይነዳዋል እና እንቅስቃሴው ወደ ኤሌክትሪክ ኃይል ይቀየራል። በጄነሬተር ውስጥ የሚፈጠረው ኃይል ልክ እንደ ስቶተር ከቆመው ክፍል ይወጣል.
ኮሙታተር ምንድን ነው?
እንደ ተዘዋዋሪ የሚሽከረከር የኤሌክትሪክ ማብሪያ / ማጥፊያ / ማብሪያ / ማጥፊያ በ rotor እና በውጫዊ ዑደት መካከል ያለውን ፍሰት በየጊዜው ይገለበጣል። ተዘዋዋሪው በግምት ወደ ማዞሪያው ክፍል የተደረደሩ የመዳብ ክፍሎችን ያጠቃልላል አለበለዚያ rotor እና በፀደይ የተጫኑ ብሩሽዎች ከዲሲ ማሽኑ እንቅስቃሴ-አልባ ክፈፍ ጋር ሊጣበቁ ይችላሉ ። በዲሲ ማሽኖች ውስጥ እንደ ዲሲ ሞተሮች እና ጄነሬተሮች , ተጓዦች ጥቅም ላይ ይውላሉ. ተጓዥ ለሞተር ጠመዝማዛዎች የአሁኑን አቅርቦት ያቀርባል. በእያንዳንዱ ግማሽ ዙር በ rotary windings ውስጥ ያለውን የአሁኑን አቅጣጫ በመገልበጥ የተረጋጋ የ rotary torque ሊፈጠር ይችላል።
በጄነሬተር ውስጥ ያለው ተዘዋዋሪ በእያንዳንዱ ዙር የወቅቱን ፍሰት እንደ ሜካኒካል ተስተካካይ ሆኖ የሚያገለግል ሲሆን ኤሲውን ከጄነሬተር ጠመዝማዛ ወደ አንድ አቅጣጫዊ ዲሲ በውጫዊ ጭነት ወረዳ ውስጥ ይለውጣል።
የትጥቅ ትግበራዎች የሚከተሉትን ያካትታሉ.
በኤሌክትሪክ አሠራር ውስጥ ያለው ትጥቅ ኃይልን ለማምረት ያገለግላል.
እንደ ስቶተር ወይም ሮተር ሊያገለግል ይችላል።
በዲሲ ሞተር አፕሊኬሽኖች ውስጥ, የአሁኑን ፍሰት ለመከታተል ጥቅም ላይ ይውላል
የመጓጓዣ አፕሊኬሽኖች የሚከተሉትን ያካትታሉ.
በኤሌክትሪክ ማሽኖች ውስጥ, ተንቀሳቃሽ አካል ነው እና የዚህ ዋና ተግባር በ rotor እና በውጫዊ ዑደት መካከል ያለውን የአሁኑን አቅጣጫ መቀልበስ ነው.
በዲሲ ማሽኑ መሰረት, ተግባሩ ይለወጣል
ሞተሮችን እና ጄነሬተሮችን በሚያካትቱ የተለያዩ የኤሲ እና የዲሲ ማሽኖች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy